Автозапчастини
довге життя для будь-якого авто

Хромування будь-яких деталей!


Декоративне хромування – це простовведенієна сучасному ринку захисно-декоративних покриттів з погляду інвестицій у виробництво одне з перших місць займає хромування. Більш того, при високому попиті пропозиція – вельми обмежено. Привертають високі ціни на покриття хромом, що часто перевищують ціни на інші види гальванохимічеських і лакофарбних покриттів у декілька разів. Важливим є факт, що пакет замовлень на блискуче хромування легко формується при дрібносерійному виробництві. Конкурентоспроможність таких процесів, як цинкування, чорніння, анодування, фосфатування і тому подібне визначається переважно виробничими потужностями. З іншого боку, підприємства, що мають розвинене виробництво фінішних покриттів, неохоче приймають дрібносерійні і разові замовлення, складові найбільшу частку у разі хромування. Таким чином, навіть у невеликої ділянки хромування хороші шанси до виживання по сусідству з крупними заводами, міцно укоріненими на ринку гальванопокритій ще з радянських часів. Сподіваюся, ця стаття буде корисна підприємцям, безпосередньо не пов'язаним з гальванотехнікою, але що виявляє цікавість до процесів захисно-декоративного хромування в контексті ідеї малого бізнесу. Люди, що займаються гальванотехнікою професійно, навряд чи почерпнуть тут що-небудь нове. Мета статті – в популярній формі дати відповіді на питання про хромування, що найчастіше задаються комерсантами постачальникам гальванотехнічних процесів і устаткування. Висловлюваний матеріал відображає нашу суб'єктивну точку зору. Трохи лірики в хромуванні. Запити на організацію виробництва захисно-декоративних покриттів хромом поступають на аресу нашої фірми 3 ? 5 разів на тиждень. Переважно цікавить хромування автозапчастин з низьколегованих сталей і сплавів ЦАМ, автомобільних дисків із сплавів алюмінію і виробів з пластмас. Як правило, потрібний мінімальний комплект устаткування (часто – портативна або лабораторна установка). Плановане виробництво орієнтоване на обробку дрібносерійних і штучних виробів. В той же час, запити на розміщення замовлень на хромування в межах Московської області до нас поступають щодня. У чому ж причина такого дисонансу попиту і пропозиції? Спершу розкрою причинно-наслідковий зв'язок комерційного інтересу до декоративного хромування: хромований виріб коштує істотно (часто у декілька разів) дорожче за виріб з іншим видом покриття і має попит – це слідство. Причиною ж такої дорожнечі є те, що не так-то просто організувати і експлуатувати навіть невелику ділянку хромування. Якби це було легко, те покриття не коштувало б так дорого. Нижче будуть освітлені основні “камені спотикання” в рішенні завдання організації виробництва, базуючись на практиці маркетингових досліджень наших клієнтів. Отже, все, що ви хотіли знати про хромування, але соромилися запитати. Хромування в гаражі. Найбільш простою і тому затребуваною є ідея реалізації виробництва на базі непромислових площ, що знаходяться у розпорядженні підприємців: гараж, підвал, підсобне приміщення, бокс автосервісу і тому подібне Проте, хромова кислота – це шкідлива і летюча речовина. Повний перелік чинників дії хрому ( VI ) на людський організм займає декілька сторінок. Шестивалентний хром – сильний канцероген і отрута, що впливає практично на всі людські тканини і слизисті оболонки. Звичайно, можна поставити імпровізовану витяжну вентиляцію або тримати двері відкритими, але тоді в радіусі декількох метрів від Вашого гаража пов'яне листя, і земля покриється коричневими плямами, а це можуть відмітити сусіди. Все-таки, краще займатися хромуванням з дотриманням санітарних, будівельних норм і правил охорони праці, заздалегідь дізнавшись про умови отримання у наглядових органів дозволів на розміщення ділянки хромування на території вибраної промплощадки. Як правило, на початковому організаційному етапі місцю розміщення виробництва не додається особливого значення. Проте місцеві санітарні норми визначають не тільки вартість комплексу устаткування гальванічної ділянки, але і принципову можливість будівництва останнього. Одного разу до нас поступив запит на будівництво ділянки хромування труб довжиною до 6м в м. Сочі. На курорті не знайшовся жодного санаторію, поблизу якого СЕС дозволила б розвернути великомасштабне хромування. Вивід: починати треба не з вибору устаткування, а з вибору виробничих площ. Скільки коштує устаткування для декоративного хромування? Устаткування ділянки для дрібносерійного виробництва захисно-декоративних покриттів хромом є типовим гальванічним устаткуванням і включає наступні елементи: ванни, Тени, джерела струму, системи фільтрації, установка демінералізації води, місцева і загальнообмінна вентиляція, трубопровід і каналізація. До допоміжного устаткування слід віднести шліфувально-полірувальні верстати і апарати піскоструминної обробки. Ринок гальванічного устаткування пропонує великий спектр подібної продукції як російського, так і імпортного виробництва. Устаткування можна купувати як по окремих компонентах, так і в комплексі у одного постачальника. Вагому частину устаткування можна виготовити в рамках інфраструктури металообробного виробництва, що дасть виграш приблизно в половину його ринкової вартості. Слід зазначити, що устаткування, що купується, не обов'язкове шукати, як "устаткування для гальваніки" або "устаткування для хромування". Зазвичай, першим кроком в маркетингових дослідженнях є спроба дізнатися орієнтовну вартість мінімального комплекту необхідного устаткування. Проте, зважаючи на різноманіття варіантів виконання блискучого хромування і, як наслідок, відмінність апаратурного оформлення процесів, правдоподібну цінову інформацію можна отримати лише на основі конкретної технології, яку замовник повинен мати в своєму розпорядженні до моменту вибору устаткування. У комплект устаткування для хромування може входити від 2 до 30 ванн. Тому орієнтовна вартість середньої ділянки так само інформативна, як може бути інформативна температура середньостатистичного хворого в лікарні. Вивід: вивчення ринку гальванічного устаткування необхідно починати, грунтуючись на певній технології, а не на абстрактному бажанні зайнятися хромуванням. Хромування. Ось такі пірогичто ж такого складного в технології декоративного хромування? Почнемо з найпростішого способу накладення хрому безпосередньо на сталь з подальшою механічною поліровкою. Апаратурне оформлення, виробнича площа, витрата реактивів і води – мінімальні. Проте такий процес має ряд істотних недоліків і офіційно такий хром не можна назвати захисно-декоративним зважаючи на наступні причини: а) Хромове покриття є пористим і захищає метал підкладки від корозії при товщині, починаючи від 20 ? 50 мкм (при такій товщині крізні пори перекриваються). Накладати таку товщину нерентабельно зважаючи на високі енерговитрати і тривалість процесу. При малій товщині покриття виріб не захищається від корозії і велика вірогідність повного зняття шару хрому при поліровці гострих кромок. Би) Залежно від умов осадження можна отримати твердий або м'який хром. М'який хром легко дряпається, твердий хром – важко полірується. У) При поліровці хрому неможливо досягти такої декоративної якості, як при “правильному” декоративному хромуванні. Полірувальні пасти проникають в мікротріщини покриття, додаючи останньому тьмяний відтінок. У гальванотехніці існує два види хромування: тверде (зносостійке) і захисно-декоративне. Причому, покриття типізуються не по фізичних властивостях, а по функціональному призначенню. Безпосередньо на сталь накладається твердий хром завтовшки 10 ? 300 мкм. Призначення твердого хрому – підвищення твердості і зносостійкості виробу, а також – утримування змащувальних матеріалів. Фізично твердий хром може бути менш твердим і зносостійким, чим декоративне покриття. Сьогодні багато виробників покриттів пропонують твердий хром як декоративного, хоча таке покриття зазвичай програє як в захисних (при малій товщині осаду), так і декоративних властивостях. Захисно-декоративне хромування припускає наявність проміжних шарів між шаром хрому і підкладкою. Покриттям є багатошаровий “пиріг”, частка хрому в якому – до 1%. Разом з тим, захисно-декоративні властивості покриття визначаються в основному саме якістю і типом підшарів. Власне хром наноситься завтовшки 0,3 ? 1 мкм. При такій товщині шар прозорий. Коли ви дивитеся на хромований виріб, то насправді ви бачите підшар нікелю. Хром всього лише захищає нікель від потьмяніння (не від корозії) і додає йому голубуватий відтінок. У розрізі типовий “пиріг” виглядає так: сталь (підкладка), нікель (затягування), мідь вирівнююча, нікель напівблискучий, нікель блискучий, хром. Перед вибором устаткування слід визначитися, які саме підшари і товщину планується наносити. У гальванотехніці поширений близько десятка видів багатошарового хромування. Вибір оптимального варіанту – це компроміс між якістю і ціною, трудомісткістю і вартістю витратних матеріалів, початковими і поточними фінансовими витратами. Після того, як вибір зроблений, виробники устаткування повідомлять точнішу цінову інформацію на підставі уніфікованих початкових даних. Наприклад: для тришарового покриття сталі потрібний п'ять основних і п'ять промивних ванн; для покриття сплавів алюмінію додаються стадії попередньої обробки поверхні підкладки (1 ? 3 основних і 1 ? 3 промивних ванни). Кількість промивних ванн – теж не однозначне рішення. Іноді доцільно збільшити кількість промивок, зменшивши у декілька разів промивні стоки. Або може мати сенс скоротити частину промивок, використовуючи одну промивну ванну для декількох технологічних стадій. Сподіваюся, тепер стало зрозуміле, чому колишні переговори з потенційним постачальником закінчувалися на тому, що ви б хотіли придбати устаткування для хромування взагалі, а постачальник в принципі може поставити будь-яке устаткування для хромування. Вивід: вибір устаткування для блискучого хромування – набагато багатше, ніж це здається на перший погляд. Ще про хромування. Отже, перелік гальванічного устаткування практично підібраний. Залишилося, на мій погляд, приділити увагу трьом важливим аспектам процесу: а) Самою трудомісткою частиною виробничого циклу є поліровка. Не дивлячись на те, що останніми роками розроблена безліч технологічних рішень, що виключають полірування, на “промислових рейках” як і раніше не обходяться без механічної обробки поверхні. За кордоном, наприклад, виробники хромованих автомобільних дисків мають автоматизовані полірувальні цехи, що перевершують за вартістю безпосередньо гальванічне устаткування. Це виправдано при великій продуктивності. Якщо говорити про дрібносерійне виробництво, то щоб ванни не простоювали, на 1 ? 2 робочих гальванічної ділянки доводитиметься 3 ? 6 кваліфікованих полірувальників. Би) Якщо для хромування стали технологічний ланцюжок можна вибрати з високим ступенем точності на підставі довідкових даних і розрахунків, то при постановці процесу для сплавів алюмінію необхідні попередні випробування. Вигляд і послідовність операцій в цьому випадку сильно залежать від марки сплаву і структури металу, що пройшов механічну і термообробку (наприклад, автомобільні диски, відлиті під тиском). Це означає, що при помилці в опрацьовуванні технології хромування сплавів алюмінію на етапі пуско-налагоджувальних робіт в кращому разі доведеться додавати у встановлений комплекс декілька ванн і ряд додаткового устаткування. Сплави алюмінію і магнію взагалі важко піддаються електрохімічним методам нанесення металевих покриттів. Вищесказаним пояснюється високий рівень цін на хромовані автомобільні диски. У) Процес осадження хрому триває декілька хвилин, а на поліровку і нанесення проміжних підшарів витрачається до декількох годин. При отриманні браку на етапі хромування всі шари віддаляються, і повна послідовність операцій повторюється. Основний вид браку при осадженні хрому – неповне покриття поверхні. Особливість хромування – погана криюча здатність. Тому для кожного типу деталей, що покриваються, проектується і підбирається експериментально необхідне оснащення. Геометрія оснащення визначається геометріє