Автозапчастини
довге життя для будь-якого авто

Догляд за свічками автомобіля


Про якість роботи свічки можна судити по вигляду її електродів і теплового конуса ізолятора. Якщо конус свічки покритий чорним вологим маслянистим нагаром, то це явна ознака того, що свічка дуже холодна для даного двигуна. Це ж може також указувати на знос циліндрів і поршневих кілець або це сигналізує про дуже високий рівень масла в картері. Наявність, сухої нагари чорного кольору з'являється в результаті дуже тривалої роботи двигуна на неодруженому ходу або при регулярній їзді на низьких оборотах і малому навантаженні автомобіля. Якщо конус ізолятора свічки чистий, повністю сухий, майже білого кольору, з частковими слідами оплавлення те, це може означати, що дана свічка є дуже гарячішою для даного двигуна або ж виставлено дуже раннє запалення. У нормально працюючої свічки колір ізолятора має бути від світло-сірого до світло-коричневого. Нагар має бути практично відсутнім. Свічки потребують регулярного очищення і регулювання зазору між електродами. В процесі інтенсивної експлуатації автомобіля цю операцію слід проводити через кожних 10 тисяч кілометрів. У разі, коли річний пробіг автомобіля не перевищує 10 тисяч кілометрів, очищати свічки і регулювати зазор бажано двічі в рік, безпосередньо перед початком літнього і зимового експлуатаційного сезону. Для очищення свічок забороняється застосовувати гострі металеві предмети, це пов'язаний з тим, що ними легко пошкодити або подряпати ізолятор на свічці. На подряпаному конусі ізолятора починає посилюватися нагарообразованіє, нагар у свою чергу починає шунтувати електроди, врешті-решт, свічка зовсім перестає працювати. Існує повір'я, яке передається з покоління в покоління, суть цього повір'я полягає в тому, що електроди свічки нібито слід очищати на відкритому полум'ї. Як правило, подібні дії мають плачевний результат. По-перше, свічка пройшла подібний процес, як правило, виходить з ладу. По-друге, подібна ситуація може мати тяжчі наслідки, які виявляються в тому, що свічка унаслідок перегріву набуває прихованого дефекту, вона просто починає то працювати, то немає, і видимих причин на це немає. Самим кращим способом очищення свічок є хімічний спосіб, який полягає в наступному. Свічки знежирюють бензином і ретельно просушують, після цього їх поміщають в гарячий 20% водний розчин ацетату амонія і тримають їх в нім в течії 30 хвилин, температура розчину в цей час не має бути нижче 90 градусів. Після цього свічки ретельно прочищають жорсткою капроновою щіткою, ретельно промивають гарячою водою і просушують. Всю цю роботу необхідно проводити на свіжому повітрі, це пов'язано з тим, що з гарячого розчину виділяються пари оцетової кислоти.

Зазор між електродами свічки регулюється шляхом підгину бічного електроду, для вимірювання величини зазору слід застосовувати не плоский, а циліндровий щуп. Це пов'язаний з тим, що в результаті зносу в бічному електроді утворюється виїмка, тому вимірювання плоским щупом може дати не зовсім правильний результат.

Продаж автомобілів, автозапчастин в Мінську