Автозапчастини
довге життя для будь-якого авто

Дизельні двигуни і дизельне паливо в зимовий період


Дизельні двигуни і дизельне паливо в зимовий період.

Річ у тому, що у дизельного палива є дві температурні крапки. Це відноситься до основоположних знань дизеліста про солярку. Називаємо їх в зворотній послідовності:

Температура загеліванія - це коли солярка стала як желе, і прокачати її крізь топлівопроводи, не говорячи вже про паливний фільтр, немає ніякої можливості. Це може також відбутися просто тому, що ви заправилися ніби на нормальній заправці, неначе нормальною соляркою і за пристойні гроші, але ударило несподівано -10С і ви виявляєте у себе в каністрі (добре, якщо не в баку) густе желе.

Вилікувати це можна наступним способом. Налити подвоєну або потрійну дозу присадки антигелю, а все останнє відігріти струменем гарячої води або, дотримуючи запобіжні засоби, паяльною лампою. Можна чекати відлигу, можна купити запчастини для дизельних двигунів. Загалом, це крайні випадок. Якщо у вас багато грошей те можна купити контрактні двигуни з японії, але ми цього робити не будемо.

Температура фільтрації. Солярка спочатку каламутніє, а вже потім гелітся. Каламутніє солярка із-за випадання в осад кристалів парафіну, при цьому залишаючись рідкою. Ці кристали настільки малі, що достатньо несильного збовтування, що б вони розподілилися за всім обсягом, отже, при їзді у фільтр піде сильно каламутне паливо. На такому паливі дизельний двигун повинен чудово заводитися, але фільтр скоро буде забитий. Залежно від якості палива і морозу фільтру може вистачити від 15 хвилин до 2 годин. Якщо мороз не дуже сильний, то тепла обратка в змозі відігріти паливо в баку, але якщо мороз під двадцять градусів, то в довгому топлівопроводе солярка до бака дійде вже сильно замерзлою і муть не розтопить.

Так от, якщо у нас солярка всього лише каламутна, то установка фільтру з підігрівом рятує положення.

Більшість присадок сильно впливають на температуру загеліванія, але зовсім трохи впливають на температуру фільтрації. Більш того, деякі; криві присадки можуть цю точку фільтрації не зменшити, а збільшити. От як буває!

Звідси наступні виводи:1. Літня солярка + присадка антигелю - зовсім немає зимова солярка.2. Підігрів паливного фільтру - це дуже добре.

Таким чином, підігрів фільтру і наявність присадки дозволяють взимку їздити навіть на літній солярці. Якщо у вас виникла все ж таки необхідність в заміні дизельного двигуна, тобто фірми займаються продажем контрактних двигунів з японії.

Єгор Егоров