Автозапчастини
довге життя для будь-якого авто

Вибір акумулятора


При виборі акумулятора багато хто вважає, що чим більше його ємкість, тим краще. Це могло б бути так, якби генератор Вашого автомобіля зміг забезпечити достатній заряд акумуляторної батареї. Якщо постійно не забезпечувати необхідний заряд, то АКБ може швидко вийти з ладу, тому що ця деталь повинна постійно працювати (віддавати струм і знову заряджати). Перезаряд так само не бажаний для батареї, як і недозаряд. Рекомендується при заміні встановлювати АКБ приблизно тій же ємкості, що була встановлена на Ваш автомобіль на заводі. Важливо при заміні акумулятора акумулятора дотримати його полярність і геометричні розміри, оскільки інакше довжини проводів може не вистачити для підключення нової АКБ, батарея не зможе бути добре закріплена або просто не поміститься у відведене нею в автомобілі місце. Так само треба враховувати, що на різних акумуляторах клеми бувають різних типів.

Умовні позначення типів АКБ, що випускаються в Росії по пункту 5.6. ГОСТ 959-2002:

Для прикладу розглянемо маркіровку батареї 6ст-55амз

Тут перша цифра указує число послідовно сполучених акумуляторів в батареї (зазвичай 6 або 3) і характеризує її номінальну напругу (12v або 6v). Наступні букви пояснюють призначення батареї за функціональною ознакою (СТ – стартер). Після дефіса слідує число, вказуюче на номінальну ємкість АКБ а ампер-годинах (А/ч). У нашому випадку – 55 А/ч. Услід указуються букви або цифри додаткової інформації про виконання батареї (при необхідності). У нашому випадку: А – батарея із загальною кришкою, М – сепаратор типу міпласт з полівінілхлориду, З – залита і повністю заряджена.

Так само зустрічається така додаткова інформація: Е – корпус-моноблок з ебоніту, Т – моноблок з термопластичної пластмаси, П – сепаратор-конверт з поліетилену, слово не "обслуговує" - для батарей, відповідних вимогам ГОСТ по витраті води.

При експлуатації АКБ слід пам'ятати що її ресурс залежить від умов, в яких вона працює. Цілком логічно, що при їзді по заміських дорогах з постійною швидкістю і оборотами двигуна батарея заряджає кращим, а при їзді в місті в умовах старт-стоп, які продиктовані сьогоднішніми пробками, батарея не встигає заряджати повністю і випробовує постійне "голодування". Так само на роботу батареї впливає температурний режим, при якому вона використовується. Взимку батарея розряджається більше. Не рекомендується розріджувати АКБ більш ніж на 25% взимку і 50% влітку.

Перевірити заряд батареї можна, змірявши щільність електроліту за допомогою ареометра.

Щільність електроліту при t = 25°c, кг/см3

acom. Ru/